| 建设项目名称 | 西安市后围寨（城西）公交保养场项目 | ||||
| 建设单位名称 | 西安市公共交通总公司 | ||||
| 建设项目性质 | 新建√ 改扩建 技改 迁建 | ||||
| 建设地点 | 西安市天章大道新军寨南侧 | ||||
| 主要产品名称 | / | ||||
| 设计生产能力 | / | ||||
| 实际生产能力 | / | ||||
| 建设项目环评时间 | 2013年7月 | 开工建设时间 | 2013年7月 | ||
| 调试时间 | 2019年6月 | 验收现场监测时间 | 2019年6月17日-18日 | ||
| 环评报告审批部门 | 原西安市环境保护局 | 环评报告编制单位 | 西安建筑科技大学 | ||
| 环保设施设计单位 | 陕西瑞嘉苑建筑设计有限责任公司 | 环保设施施工单位 | 陕西瑞嘉苑建筑设计有限责任公司 | ||
| 投资总概算 | 12182.1万元 | 环保投资总概算 | 106万元 | 比例 | 0.87% |
| 实际总概算 | 12182.1万元 | 环保投资总概算 | 10万元 | 比例 | 0.08% |
| 验收监测依据 | 1、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令2014年第9号，2015年1月1日施行）； 2、《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第682号，2017年10月1日施行）； 3、《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》（国家环保总局环发[2000]38号文）； 4、《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4号，2017年11月22日印发）； 5、《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）； 6、《建设项目竣工环境保护验收技术指南 污染影响类》； 7、《西安市后围寨（城西）公交保养场项目》环评报告表（西安建筑科技大学，2013年7月）； 8、原西安市环境保护局关于西安市后围寨（城西）公交保养场项目环评报告表的批复（市环批复[2013]197号）。 |
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| 验收监测评价标准、标号、级别、限值 | 1、废水中石油类、氨氮、总磷、总氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）中B级；pH、COD、BOD5、SS执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准。 2、厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准限值要求。 3、环境敏感点噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值。 4、一般固体废弃物排放执行《一般固体废弃物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其修改单中的相关规定。 |
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| 验收范围 | 本次主要验收西安市公共交通总公司西安市后围寨（城西）公交保养场项目废水、噪声环保设施等，不包含甲醇站、餐厅。餐厅建成后另行验收。 |
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| 工程建设内容： 1、项目组成及建设内容 项目环评设计与实际建设内容详见表2-1。 表2-1 环评设计与实际建设内容对照一览表
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| 主要污染源、污染物处理和排放： 一、主要污染源、污染物处理和排放 1、废水排放分析 废水为生活污水，产生量为2.048万m3/a，进入多效复合化粪池后，排入市政污水管网，最终排入西安市第四污水处理厂。排放形式为间接排放。 2、噪声源分析 运营期对声环境的影响主要为厂区内交通噪声、振动噪声等。噪声通过加强公交车养护、站区禁鸣、加强运营管理的方式，控制厂界噪声在60dB（A）以下。本项目营业时间大多在早6:00-晚11:00，因此，夜间噪声较小。 3、固废排放分析 项目运营期产生的固体废物主要为生活垃圾。汽车发生故障时，在比亚迪售后维修，维修产生的固体废物由比亚迪售后依照环保要求进行处理。生活垃圾每年产生约213.5t，暂存在厂区内垃圾收集箱，由环卫部门统一清运处理。 |
| 建设项目环境影响报告主要结论及审批部门审批决定： 一、建设项目环境影响报告结论 1、大气环境影响分析结论 本项目运营期大气污染物主要有汽车尾气、焊接车间产生的烟尘、喷漆漆雾、食堂油烟、食堂天然气废气以及加油加气站产生的废气等，项目采用移动式焊接烟尘吸收装置对焊烟进行吸收处理后满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度限值；食堂油烟经油烟净化装置处理后经烟道排放；非甲烷总烃通过油气回收系统，可降低非甲烷总烃的排放，通过以上措施，本项目对空气环境影响较小。 2、水环境影响分析结论 本项目餐饮废水设隔油池处理，保养车间汽修废水及洗车含油污水经高效隔油沉淀装置处理后经多效复合化粪池处理后，排入市政管网，最终进入西安市第四污水处理厂后对周边环境影响较小。 3、声环境影响分析结论 项目运营期各噪声源在采取减振、隔声以及加强枢纽站区运营管理等措施后对区域噪声环境造成影响较小。 4、固废环境影响分析结论 项目运营期产生的废弃物主要为员工生活垃圾，餐厨垃圾，废零件、废轮胎等一般工业固体废物，废油及废油漆等危险废物。生活垃圾经垃圾桶收集由垃圾清运车及时清运至西安市垃圾填埋场处理；餐厨垃圾设专用垃圾桶收集后交由有专业资质单位处理；废零件、废轮胎等一般工业固废全部回收利用；废油及废油漆等交由有专业资质单位处理。采取上述措施后本项目产生的固体废物对周边环境影响较小。 5、总量控制 工程完工后，建议COD总量控制指标为6.10t/a，NH3-N排放总量控制指标为0.52t/a。 5、总结论 综上所述，建设项目符合国家产业政策和当地规划，在认真落实本报告报出的各项污染防治措施，切实执行“三同时”并强化环境风险管理的前提下，可以有效减轻项目运营期对环境的影响，从环境保护角度分析，项目建设是可行的。 二、环评批复要求 西安市公共交通总公司于2013年7月1日取得原西安市环境保护局关于《西安市后围寨（城西）公交保养场项目》环评报告表的批复。要求如下： 1、在项目建设中，必须严格按照《西安市人民政府办公厅关于印发进一步加强扬尘污染控制工作实施方案的通知》（市政办发【2008】72号）等文件的要求，采取有效措施防止扬尘、施工噪声污染，以确保施工期所有污染物达标排放。 2、项目配套建设的水泵、风机和备用发电机等应选用低噪声设备、安装于地下设备间内、密闭隔音、吸音和消声处理及设置减震装置等措施，以控制设备噪声的影响。 3、必须按照《报告表》提出的措施要求和建议，配套建设再生水管网系统，并预留接口。待市政中水管网到位后，必须使用中水用于项目绿化、浇洒道路和洗车等用途。 4、项目中职工餐厅产生的餐饮油烟和污水，必须经油烟净化设备和油水分离器处理达标后方可排放。餐饮废油脂必须交有资质的废油脂处理单位处置。保养车间汽修废水及汽车含油污水经高效隔油沉淀装置处理后经多效复合化粪池处理后，排入市政管网。 5、该项目在建设中必须严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。 |
| 验收监测内容： 一、废水、噪声监测内容 见表6-1。 表6-1 废水、噪声监测内容
主要调查项目产生的固体废弃物的种类，产生量以及是否按照环评要求的处置方式进行处置等。 三、环境管理制度调查内容 （1）建设项目执行国家建设项目环境管理制度情况，环评批复及环评结论建议落实情况。 （2）环境管理制度落实情况、环境保护机构监管情况、环保设施运行及维护情况。 （3）环保审批手续及“三同时”制度执行情况。 |
| 验收监测结论： 本次验收监测工作严格按有关规范进行，监测期间西安市公共交通总公司西安市后围寨（城西）公交保养场项目生产设施和环保设施正常运行。本次验收监测（调查）结果仅反映验收期间西安市公共交通总公司西安市后围寨（城西）公交保养场项目的排污情况。通过验收监测（调查），得出结论如下： 1、废水验收调查结论 废水为生活污水，产生量为2.048万m3/a，进入多效复合化粪池后，排入市政污水管网，最终排入西安市第四污水处理厂。排放形式为间接排放。由监测结果可知，生活污水中氨氮、总磷、总氮满足《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）中B级，pH、COD、BOD5、SS、石油类满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准。 2、噪声验收监测结论 运营期对声环境的影响主要为厂区内交通噪声、振动噪声等。噪声通过加强公交车养护、站区禁鸣、加强运营管理的方式，控制厂界噪声在60dB（A）以下。本项目营业时间大多在早6:00-晚11:00，因此，夜间噪声较小。由监测结果表明，各厂界噪声及环境敏感点处噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准限值要求。项目噪声对外环境影响较小。 3、固废验收调查结论 项目运营期产生的固体废物主要为生活垃圾。汽车发生故障时，在比亚迪售后维修，维修产生的固体废物由比亚迪售后依照环保要求进行处理。生活垃圾每年产生约213.5t，暂存在厂区内垃圾收集箱，由环卫部门统一清运处理，对外环境的影响较小。 4、总量指标核准 运行期，建议COD总量控制指标≤6.10t/a，NH3-N排放总量控制指标≤0.52t/a。 5、总结论 验收期间，通过对验收内容、环保设施的全面检查，项目落实了环评提出的各项污染防治措施，主要污染物排放满足验收监测标准要求，项目对外环境可能产生的环境影响得到有效控制。项目有变动，但变动内容向着对环境有利的方向变动，均未导致显著的环境影响变化，相比环评内容，减少了项目对环境的污染因素，界定结果为不属于重大变动。 综上所述，建议验收组通过本次竣工环保验收。 |
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